經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者 鄭晨燁

 在很長一段時(shí)間里，渤海灣水下數(shù)千米深處的太古界變質(zhì)巖潛山（指深埋于海底之下、由古老山脈演變而成的堅(jiān)硬巖體），是中國石油地質(zhì)專家們眼中一塊既誘人又棘手的“硬骨頭”。

“誘人”，是因?yàn)榈厍蛭锢硇盘柲：匕凳局抢锟赡芴N(yùn)藏著巨大的油氣資源；“棘手”，則是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的石油地質(zhì)理論一度認(rèn)為，這類在漫長地質(zhì)年代中經(jīng)受了高溫高壓“變質(zhì)”的古老巖石，已變得致密堅(jiān)硬，難以形成可供規(guī)模開采的儲(chǔ)油空間。

然而，正是對這塊“硬骨頭”長達(dá)十余年的持續(xù)攻堅(jiān)，以及在地震勘探技術(shù)和地質(zhì)成藏理論上的關(guān)鍵突破，最終孕育了渤海上巍峨的石油鉆井平臺(tái)。它所依托的，是中國東部第一個(gè)探明儲(chǔ)量超千億立方米、技術(shù)可采儲(chǔ)量超億噸油當(dāng)量的整裝凝析氣田——渤中19-6凝析氣田。

6月12日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者搭乘直升機(jī)飛抵的，正是為開發(fā)這一氣田而建造的核心樞紐——“渤中19-6”中心處理平臺(tái)。從空中俯瞰，它如同一座巨大的工業(yè)積木，被精準(zhǔn)地嵌合在藍(lán)色的海面上，鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)處理模塊、生活支持系統(tǒng)等功能區(qū)清晰可辨，通過鋼鐵棧橋相連，構(gòu)成了一套完整且高效的海上油氣生產(chǎn)、處理體系。

這塊曾被視為地質(zhì)“硬骨頭”的古老潛山，其內(nèi)部蘊(yùn)藏的油氣資源，通過記者眼前的平臺(tái)源源不斷地被開采出來，這不但使其成為了日產(chǎn)油氣當(dāng)量超萬噸的“功勛油田”，也是渤海油田沖刺年產(chǎn)4000萬噸目標(biāo)的核心樞紐之一。

以“渤中19-6”中心處理平臺(tái)為代表的一系列重大項(xiàng)目的相繼落地，以及背后所代表的一系列技術(shù)突破和持續(xù)的資本投入，共同指向一個(gè)更為宏大的議題：以安全、高效、環(huán)保的方式開采現(xiàn)有自然資源，為社會(huì)提供清潔、可靠、穩(wěn)定的能源供應(yīng)。

海上油氣如何來

初登“渤中19-6”平臺(tái)，最直觀的感受是其作為一臺(tái)精密、巨大“工業(yè)機(jī)器”的壓迫感。腳下是堅(jiān)實(shí)的鋼鐵甲板，四周管道縱橫、閥門林立，空氣中彌漫著淡淡的咸味和機(jī)油氣息，背景音則是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)不斷的低沉嗡鳴。

這座平臺(tái)，就是整個(gè)油氣田集群的“中央處理器”。

要理解這臺(tái)“機(jī)器”的運(yùn)作，需要將視線穿透20多米深的海水，再深入其下數(shù)千米的巖層。渤海油田的一位技術(shù)人員向記者介紹，雖然渤海是淺海，但其油氣資源大多埋藏在地下數(shù)千米的“深層”乃至“超深層”。以“渤中19-6”為例，其主要開采對象是位于地下5000米左右的太古界變質(zhì)巖潛山。

“這就在一個(gè)看似簡單的環(huán)境里，疊加了極大的技術(shù)難度。”中國海油（600938.SH 00883.HK）相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向記者介紹，“首先是‘高溫高壓’，井底的溫度超過180攝氏度，壓力則高達(dá)53兆帕，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上要承受超過半噸的重量。這對我們的鉆井技術(shù)、井下工具和生產(chǎn)管線的耐受性都提出了極限挑戰(zhàn)?！?/p>

“53兆帕”是什么概念？平臺(tái)上一位工程師對記者打了一個(gè)比方：普通家用高壓鍋的工作壓力大約是0.1兆帕，而“渤中19-6”的管線要承受的壓力是其500多倍。

這意味著，從管材的選擇、焊接的工藝到閥門的密封，每一個(gè)細(xì)節(jié)都必須做到萬無一失。油氣在這樣的極端環(huán)境下被鉆頭“喚醒”后，便開始了它的地面旅程：夾帶著地層水、泥沙和各類雜質(zhì)的原油和天然氣，通過生產(chǎn)管線被提升至平臺(tái)；然后，它們將進(jìn)入這臺(tái)“機(jī)器”最核心的部分——生產(chǎn)處理系統(tǒng)。

這是一個(gè)由各種分離器、換熱器、壓縮機(jī)組成的復(fù)雜系統(tǒng)，其核心任務(wù)，就是對采出物進(jìn)行“精加工”。以“渤中19-6”這個(gè)典型的凝析氣田為例，它產(chǎn)出的天然氣中富含石油液體（即凝析油），好比“濕氣”。

處理系統(tǒng)的首要任務(wù)就是“擰干毛巾”，將油、氣、水分離。隨后，天然氣還要經(jīng)過脫水、脫硫、穩(wěn)壓等一系列處理，才能成為符合標(biāo)準(zhǔn)的商品天然氣；分離出的凝析油和原油，也要經(jīng)過類似處理，才能成為合格的“黑色黃金”。

“你可以把這個(gè)平臺(tái)理解為一個(gè)多功能的化工廠，”前述業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人人員打了個(gè)比方，“原料是來自地下的油氣混合物，產(chǎn)品則是可以直接輸送到下游的合格原油和天然氣?！?/p>

如果說整個(gè)平臺(tái)是一座“化工廠”，那么生產(chǎn)處理系統(tǒng)更像一道嚴(yán)苛的“凈化關(guān)卡”。

每一立方米被采出的油氣混合物，都必須在這里經(jīng)歷一場“大逃殺”，水、硫化物、二氧化碳等雜質(zhì)，都是必須被剔除的“淘汰者”，因?yàn)橐坏┻@些雜質(zhì)隨著管道長途奔襲，輕則腐蝕管線、損壞設(shè)備，重則在特定條件下形成“水合物”，像膽固醇堵塞血管一樣，造成整條能源動(dòng)脈的癱瘓。

而驅(qū)動(dòng)這臺(tái)巨大“機(jī)器”24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)的，是平臺(tái)上百余員工組成的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。他們實(shí)行的是海上平臺(tái)特有的“28天輪換制”——在海上連續(xù)工作28天，每天工作12小時(shí)，隨后回到陸地休假28天。

為了保障員工在高強(qiáng)度、封閉環(huán)境下的身心狀態(tài)，平臺(tái)上的后勤支持系統(tǒng)力求完備。除了獨(dú)立的居住房間，還設(shè)有健身房、籃球場等。另外，隨著衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展，如今平臺(tái)上已覆蓋4G/5G信號，員工可以隨時(shí)與家人視頻通話。

這個(gè)海上支持系統(tǒng)的核心，是一套被稱為HSE（健康、安全與環(huán)境）的管理體系。在高壓、易燃、易爆的作業(yè)環(huán)境中，安全是壓倒一切的鐵律，據(jù)記者了解，僅中國海油下屬的一家專業(yè)公司，一年內(nèi)組織的各類安全演習(xí)就高達(dá)2.5萬余次，覆蓋消防、棄船、溢油等所有可能發(fā)生的緊急情況。

當(dāng)所有處理流程完成，合格的原油和天然氣便通過直徑近一米的海底管道，踏上前往陸地的旅程。它們首先將被輸送到數(shù)百公里外的陸地終端，最終流向大大小小的工廠和千家萬戶，至此，這臺(tái)海上“機(jī)器”才算完成了一次從輸入到輸出的完整作業(yè)循環(huán)。

28美元桶油成本的秘密

對于任何一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目而言，無論其技術(shù)多先進(jìn)、戰(zhàn)略意義多重大，最終都必須回歸到一個(gè)根本問題：成本。那么，這座投資巨大的“超級工廠”，其經(jīng)濟(jì)賬是如何計(jì)算的？

中國海油給出的答案，是一個(gè)在全球石油行業(yè)中都極具競爭力的數(shù)字——28.52美元/桶油當(dāng)量（2024年年報(bào)數(shù)據(jù)），這一數(shù)字，在國內(nèi)“三桶油”中是最低的。

要理解28美元的含金量，首先需要明確什么是“桶油成本”。

在石油行業(yè)，它通常指“All-in Cost”，即總成本，是一個(gè)比生產(chǎn)成本更寬泛的綜合性指標(biāo)。它不僅包括了日常的作業(yè)費(fèi)用，還攤銷了巨額的前期投資（勘探、鉆井、平臺(tái)建造等形成的折舊、折耗及攤銷），此外還涵蓋了部分稅費(fèi)和管理費(fèi)用。

“28美元的成本，意味著即使在國際油價(jià)下行周期，我們依然有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從而保證必要的資本支出，去投資未來的增儲(chǔ)上產(chǎn)。”中國海油相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

這一數(shù)字并非與生俱來?！霸?013年，我們的桶油成本是45美元?！痹撠?fù)責(zé)人稱，當(dāng)時(shí)正值國際油價(jià)處于100美元/桶以上的高位，高油價(jià)在一定程度上掩蓋了高成本的問題。但隨著資本市場對中國海油的桶油成本方面提出更高的期許，該公司管理層進(jìn)行了深刻的討論，自2014年起，一場以“質(zhì)量效益”為核心、長達(dá)十年的“降本長征”就此拉開序幕。

這場“降本長征”的最終勝利，依托于三大支柱。

第一根支柱，是“管理與戰(zhàn)略”?！暗统杀緫?zhàn)略，已經(jīng)從我們的高管層滲透到了每一個(gè)員工。每個(gè)人做某一件事的時(shí)候，腦子里都會(huì)有這根弦。”上述負(fù)責(zé)人說，這種文化體現(xiàn)在管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，尤其是在投資決策的源頭。中國海油的投資決策委員會(huì)以最嚴(yán)格的尺度來衡量每一個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，從源頭上杜絕“先天不足”的高成本項(xiàng)目。

據(jù)記者了解，這種成本意識(shí)已被固化為一套“全生命周期成本”的決策體系。一位項(xiàng)目工程師舉例稱，比如，在選擇一臺(tái)設(shè)備時(shí)，采購價(jià)格本身并非唯一決定因素，其后續(xù)的安裝、能耗、維修、退役處置等所有費(fèi)用都會(huì)被納入一個(gè)精算的數(shù)學(xué)模型；“有時(shí)，一臺(tái)采購價(jià)更貴的設(shè)備，因?yàn)槠淠芎母汀⒕S修周期更長，其‘全生命周期成本’反而可能是最低的。我們要做的是算出這筆總賬”。

第二根支柱，是“技術(shù)創(chuàng)新”。技術(shù)進(jìn)步是降本增效最直接的驅(qū)動(dòng)力。例如，通過推動(dòng)海上平臺(tái)的“工程標(biāo)準(zhǔn)化”，改變了過去“一個(gè)平臺(tái)長一個(gè)樣”的局面，實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制和模塊化建造，大幅縮短了建設(shè)周期，節(jié)約了成本。另外，在鉆井環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化作業(yè)流程和引入新技術(shù)，一口井的鉆井周期從過去的近一個(gè)月，縮短到目前的五六天。

效率的提升，最直接地體現(xiàn)在費(fèi)用的節(jié)約上。海上鉆井作業(yè)是一項(xiàng)高成本的系統(tǒng)工程，其每日所需投入的綜合費(fèi)用（業(yè)內(nèi)俗稱“日費(fèi)率”）通常以百萬元計(jì)，這其中包含了平臺(tái)運(yùn)營、人員、物料、技術(shù)服務(wù)等多項(xiàng)開支。 

將一口井的鉆井周期從接近30天大幅壓縮至6天以內(nèi)，意味著僅在鉆井環(huán)節(jié)，單井成本便可節(jié)約數(shù)千萬元。當(dāng)一個(gè)油田需要鉆數(shù)十口甚至上百口井時(shí)，這種技術(shù)進(jìn)步所帶來的成本優(yōu)勢便構(gòu)成了企業(yè)的核心競爭力之一。

第三根支柱，是“規(guī)模效應(yīng)”。與陸地油田不同，海上油田的開發(fā)模式更依賴于大型核心樞紐。以渤海油田為例，其開發(fā)策略已從早期的建設(shè)單個(gè)平臺(tái)，演進(jìn)為由“渤中19-6”“墾利10-2”等多個(gè)大型中心平臺(tái)互聯(lián)互通的“超級集群”模式。一個(gè)大型樞紐可以同時(shí)為周邊多個(gè)油田提供處理、電力和外輸服務(wù)，其巨大的處理能力能夠有效攤薄單位產(chǎn)量的固定成本。

這種“超級集群”模式，可以理解為將過去“每個(gè)小區(qū)都自建一個(gè)發(fā)電站和污水處理廠”的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸鄠€(gè)小區(qū)共享一個(gè)城市級的中央能源與處理中心”。

“渤中19-6”平臺(tái)就扮演著這個(gè)“中央樞紐”的角色，它將處理能力、電力、外輸管道等基礎(chǔ)設(shè)施共享給周邊的衛(wèi)星油田，避免了每個(gè)油田都重復(fù)建設(shè)一套昂貴的獨(dú)立系統(tǒng)，從而大幅降低了整個(gè)區(qū)域的開發(fā)門檻和噸油氣投資成本。

“有人會(huì)想，深水開發(fā)的成本是不是就一定高？其實(shí)不是?！敝袊Ｓ拖嚓P(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步向記者解釋：“成本計(jì)算，是總投入作為分子，總產(chǎn)量作為分母。在把分子做小的同時(shí)，我們還有機(jī)會(huì)把分母做大。像南海的一些大型深水整裝油氣田，因?yàn)閮?chǔ)量規(guī)模巨大，能把整體成本攤薄，所以單位成本反而低于公司的平均水平。”

這種對成本近乎嚴(yán)苛的控制，使得保障國家能源安全的宏大戰(zhàn)略，得以建立在堅(jiān)實(shí)的商業(yè)可行性之上。

能源供應(yīng)“壓艙石”

將視角從渤海灣上的一座平臺(tái)拉升至整個(gè)能源供應(yīng)版圖，海洋油氣資源作為“壓艙石”的戰(zhàn)略分量才得以被真正看清。

作為工業(yè)“血液”——石油，其穩(wěn)定供應(yīng)在很大程度上受制于國際政治經(jīng)濟(jì)形勢、海上運(yùn)輸通道安全等外部因素，穩(wěn)定的能源供應(yīng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心前提。因此，“能源的飯碗必須端在自己手里”的頂層設(shè)計(jì)被反復(fù)強(qiáng)調(diào)。其核心內(nèi)涵，并非追求不切實(shí)際的能源完全自給，而是在于立足國內(nèi)，大力提升油氣勘探開發(fā)和增儲(chǔ)上產(chǎn)力度，夯實(shí)國內(nèi)能源生產(chǎn)基礎(chǔ)，以增強(qiáng)能源供應(yīng)的穩(wěn)定性和自主性。

在這盤“大棋”中，中國海油，特別是其產(chǎn)量最大的主力——渤海油田，扮演著無可替代的角色。

據(jù)記者在現(xiàn)場采訪時(shí)了解，渤海油田的原油產(chǎn)量已占全國總產(chǎn)量的近六分之一，其產(chǎn)量增量曾一度貢獻(xiàn)了全國原油總增量的八成以上，2025年，渤海油田的油氣當(dāng)量目標(biāo)直指4000萬噸，這一體量相當(dāng)于一個(gè)中等規(guī)模產(chǎn)油國的年產(chǎn)量。

而“墾利10-2”等新一代億噸級大型油田的相繼投產(chǎn)，正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。這些項(xiàng)目不僅能帶來巨大的產(chǎn)量貢獻(xiàn)，更重要的是，其產(chǎn)出將直接用于保障京津冀及環(huán)渤海這一中國經(jīng)濟(jì)核心區(qū)之一的能源供應(yīng)。

為了支撐這一宏大的增產(chǎn)計(jì)劃，資本的流向清晰地反映了戰(zhàn)略的決心。

根據(jù)中國海油公布的2025年經(jīng)營策略，在其全年1250億元至1350億元的資本支出預(yù)算中，用于上游勘探和開發(fā)的比例合計(jì)高達(dá)近80%，大量的資金被優(yōu)先用于尋找新的油氣儲(chǔ)量和建設(shè)新的產(chǎn)能。

至此，一條清晰的邏輯鏈條浮出水面：經(jīng)濟(jì)層面對能源供應(yīng)的需求，轉(zhuǎn)化為企業(yè)層面的“增儲(chǔ)上產(chǎn)”戰(zhàn)略；企業(yè)戰(zhàn)略則通過上千億元的資本支出，最終物化為渤海灣上的一座座平臺(tái)、一次次鉆井，以及源源不斷輸往陸地的油氣流。

“增儲(chǔ)上產(chǎn)”與“節(jié)能降碳”

在“增儲(chǔ)上產(chǎn)”的主旋律之外，渤海油田正面臨一道更具未來色彩的“考題”：在中國做出“力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的“雙碳”承諾后，作為化石能源生產(chǎn)基地的它，將如何作答？

“增儲(chǔ)上產(chǎn)”與“節(jié)能降碳”，這兩個(gè)看似天然矛盾的目標(biāo)，正在渤海灣上空交匯，中國海油給出的答案，則是一套“組合拳”。

第一項(xiàng)，是岸電工程。這是一個(gè)規(guī)模宏大的能源替代項(xiàng)目，所謂“岸電”，即從陸地電網(wǎng)通過數(shù)百公里的海底電纜，向海上平臺(tái)輸送電力。在岸電投用前，海上平臺(tái)的所有電力都來自自身的燃油或燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，這不僅消耗了寶貴的油氣資源，也產(chǎn)生了大量的碳排放和噪聲污染。

岸電的應(yīng)用，相當(dāng)于用更清潔、更高效的陸地電網(wǎng)，替代了分散、低效的海上發(fā)電機(jī)。官方資料顯示，渤海油田岸電工程是目前全球規(guī)模最大的同類項(xiàng)目，全面建成后預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放約175萬噸。

第二項(xiàng)，是海上新能源的直接應(yīng)用。除了引入陸地綠電，中國海油也在嘗試讓海上平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“能源自給”的綠色化。例如，在中國首個(gè)海上光伏建筑一體化項(xiàng)目——“蓬勃號”FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）上，工程師們在甲板的有效區(qū)域鋪設(shè)了太陽能光伏板。這些光伏板發(fā)的電，被直接用于船上的生產(chǎn)和生活，從而減少油氣消耗。在更遠(yuǎn)的南海，中國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號”已成功為文昌油田群直接供電，驗(yàn)證了“海上風(fēng)電+油氣田”融合發(fā)展的模式。

第三項(xiàng)，也是未來極具想象空間的CCUS技術(shù)。所謂CCUS，即“碳捕集、利用與封存”技術(shù)，被視為化石能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)深度脫碳的關(guān)鍵。其基本邏輯是將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳“捕捉”起來，阻止其排入大氣。被捕獲的二氧化碳有兩種去向：一是將其永久封存于地下枯竭的油氣藏或咸水層中；二是在“利用”環(huán)節(jié)下功夫，將其注入尚在開采的老油田。高壓的二氧化碳可以有效驅(qū)替出巖層中常規(guī)方法難以采出的原油，在實(shí)現(xiàn)“碳封存”的同時(shí)，還能提高原油采收率，達(dá)到“一石二鳥”的效果。

據(jù)記者在現(xiàn)場了解，中國海油已在規(guī)劃建設(shè)包括渤海在內(nèi)的海上CCUS中心，并正在推進(jìn)“渤中19-6”等項(xiàng)目開展二氧化碳驅(qū)油和封存的示范。

不過，亦有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，盡管CCUS技術(shù)路徑清晰，被寄予厚望，但其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用在全球范圍內(nèi)仍面臨著成本高昂、能耗較高、缺乏成熟商業(yè)模式等諸多挑戰(zhàn)。對于中國海油而言，現(xiàn)階段的示范項(xiàng)目，更多是在進(jìn)行必要的技術(shù)儲(chǔ)備和成本模型的探索，距離能夠大規(guī)模、經(jīng)濟(jì)性地解決油田碳排放問題，仍有很長的路要走。

上述一系列的綠色布局，勾勒出渤海油田在能源轉(zhuǎn)型大潮下的未來發(fā)展路徑：一方面，作為我國海上油氣資源供應(yīng)的“主力軍”，其“增儲(chǔ)上產(chǎn)”的油氣主業(yè)在可預(yù)見的未來仍需加強(qiáng)；另一方面，它又必須利用主業(yè)帶來的資本和技術(shù)，為自身的長遠(yuǎn)發(fā)展尋找“降碳”的出路。

不過，如何平衡這兩大任務(wù)，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，仍將是渤海油田乃至整個(gè)油氣行業(yè)必須直面的核心問題。

對此，中國海油一位相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答記者提問時(shí)，給出了相當(dāng)直接的回答：“油和氣在未來相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，仍將是保障國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)能源，我們的首要任務(wù)是把這個(gè)基礎(chǔ)夯實(shí)。同時(shí)，我們必須用更清潔、更高效的方式去獲取它，并為最終的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換做好準(zhǔn)備。”

“這兩件事，對我們來說同等重要?！彼f。

（作者 鄭晨燁）