經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者 劉曉林 8月3日晚間，在有關(guān)理想i8與乘龍卡車(chē)碰撞測(cè)試視頻的爭(zhēng)議發(fā)酵5天后，該測(cè)試的兩大主導(dǎo)方——理想汽車(chē)和中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”，601965）終于發(fā)布官方聲明，首次就不斷升溫的各種質(zhì)疑做出正式回應(yīng)。

理想汽車(chē)與中國(guó)汽研的回應(yīng)顯示，該碰撞測(cè)試由理想汽車(chē)制定測(cè)試大綱，由中國(guó)汽研試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，理想汽車(chē)參照的是“普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形”。

理想汽車(chē)稱“本次測(cè)試目的只是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能，并非針對(duì)其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)，測(cè)試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對(duì)其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷”。中國(guó)汽研也明確表示，“該測(cè)試項(xiàng)目?jī)H驗(yàn)證理想i8車(chē)輛安全性，非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)對(duì)車(chē)碰撞試驗(yàn)，不涉及其他品牌車(chē)輛的安全性能評(píng)價(jià)”。

不過(guò)，在全網(wǎng)熱議5天后才進(jìn)行回應(yīng)，理想汽車(chē)與中國(guó)汽研的官方聲明被指“來(lái)得太晚”。 而且，針對(duì)東風(fēng)柳汽在指責(zé)碰撞視頻侵權(quán)的聲明中所提到的質(zhì)疑點(diǎn)，包括“未公開(kāi)測(cè)試車(chē)輛狀況（雙方車(chē)輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車(chē)輛是否過(guò)檢等）、場(chǎng)景環(huán)境（測(cè)試場(chǎng)地狀況、車(chē)速、駕駛狀態(tài)等），通過(guò)自定義碰撞條件，特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景”等細(xì)節(jié)，無(wú)論中國(guó)汽研還是理想汽車(chē)，都未在官方回應(yīng)中給出明確答案，而這些正是這場(chǎng)測(cè)試的主要存疑點(diǎn)。

聲明

理想汽車(chē)在官博發(fā)布的《關(guān)于理想i8安全性碰撞測(cè)試的說(shuō)明》長(zhǎng)文中，從“為什么要做這次測(cè)試”“碰撞測(cè)試的表現(xiàn)”“關(guān)于此次事件的輿論影響”“網(wǎng)友討論的熱點(diǎn)話題”四方面做了回應(yīng)。

理想汽車(chē)稱，為了讓用戶看到理想i8在提升車(chē)輛安全性上的努力與成果，特別委托第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)—中國(guó)汽研執(zhí)行高強(qiáng)度碰撞測(cè)試，并選擇了“小車(chē)對(duì)撞大車(chē)”這種對(duì)車(chē)輛安全性要求極高，也是眾多主流車(chē)企廣泛采用的測(cè)試和宣傳方式。

理想方面認(rèn)為，測(cè)試結(jié)果充分展示了理想汽車(chē)的安全性，稱“理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)有效化解正面撞擊帶來(lái)的沖擊力”。

對(duì)于該測(cè)試視頻對(duì)乘龍卡車(chē)造成的負(fù)面影響，理想方面解釋稱，“測(cè)試所用東風(fēng)柳汽乘龍品牌二手卡車(chē)僅作為移動(dòng)式壁障物，理想無(wú)意也沒(méi)有對(duì)其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評(píng)價(jià)。對(duì)于測(cè)試過(guò)程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭(zhēng)議，實(shí)屬無(wú)心之舉”，并特別澄清，理想汽車(chē)與東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，理想對(duì)乘龍“秉持敬重之心”。

中國(guó)汽研則在官方聲明中公開(kāi)了整個(gè)測(cè)試的詳細(xì)設(shè)置，該測(cè)試于6月27日在中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)四川試驗(yàn)基地性能路進(jìn)行。測(cè)試過(guò)程中，理想i8的碰撞速度為60±2km/h，移動(dòng)式壁障車(chē)相向速度為40±2km/h。

對(duì)于為何選擇乘龍卡車(chē)，中國(guó)汽研解釋稱“根據(jù)搭建交通事故場(chǎng)景的需要，僅以卡車(chē)整備質(zhì)量作為選擇標(biāo)準(zhǔn)，在市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)了二手卡車(chē)作為移動(dòng)式壁障車(chē)”。測(cè)試前，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)對(duì)樣品車(chē)輛理想i8進(jìn)行了查驗(yàn)確認(rèn)，并對(duì)移動(dòng)式壁障車(chē)進(jìn)行了整備:外飾偽裝(車(chē)身紅色改白色、偽裝粘貼)、安裝自動(dòng)駕駛裝置，并配重至8噸。

7月29日，理想汽車(chē)在其首款純電SUV車(chē)型理想i8上市發(fā)布會(huì)中，播放了與卡車(chē)碰撞的測(cè)試視頻，以此顯示其安全性。視頻中，理想i8碰撞后安全無(wú)虞而卡車(chē)四輪彈起、駕駛室與貨箱分離并傾覆的“夸張”結(jié)果引發(fā)業(yè)界熱議，當(dāng)時(shí)就有人指出其碰撞所用卡車(chē)是否為狀態(tài)堪憂的老車(chē)。據(jù)悉，此前問(wèn)界、紅旗、極狐、方程豹等乘用車(chē)新車(chē)型都曾做過(guò)類(lèi)似測(cè)試，但結(jié)果都在正常認(rèn)知范圍內(nèi)。

由于視頻中的卡車(chē)方向盤(pán)未做打碼處理，被網(wǎng)友認(rèn)出是東風(fēng)柳汽旗下乘龍品牌卡車(chē)。一夜之間，乘龍汽車(chē)這家此前默默無(wú)聞的卡車(chē)品牌被推上輿論的風(fēng)口浪尖，而理想汽車(chē)和中國(guó)汽研對(duì)“誤傷”友商和測(cè)試公正性質(zhì)疑的表態(tài)也備受關(guān)注。

仍未回應(yīng)爭(zhēng)議細(xì)節(jié)

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獲悉，在碰撞視頻爭(zhēng)議出現(xiàn)后，東風(fēng)柳汽方面第一時(shí)間與理想汽車(chē)進(jìn)行了接洽，要求撤銷(xiāo)該視頻，中國(guó)汽研也在第一時(shí)間趕赴北京協(xié)調(diào)此事。但目前看來(lái)，雙方都低估了這一營(yíng)銷(xiāo)“翻車(chē)”事件的影響力，在線上線下，對(duì)該事件的關(guān)注熱度和細(xì)節(jié)質(zhì)疑不斷提升，“卡友”支援、網(wǎng)友喊話直播實(shí)測(cè)以及其他各類(lèi)話題讓事件不斷升溫。

作為被動(dòng)卷入其中的“受害者”，乘龍卡車(chē)在該視頻發(fā)布后以“被擺了一道，聰明人一眼看出假”“活著才能談理想”等內(nèi)容在社交媒體上進(jìn)行回應(yīng)，并稱“該視頻相關(guān)測(cè)試場(chǎng)景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異”，公司法務(wù)部門(mén)已介入。8月3日，乘龍卡車(chē)官方公眾號(hào)發(fā)布了帶有“龍的脊梁，無(wú)懼挑戰(zhàn)”字樣的海報(bào)，作為連續(xù)第四天的回應(yīng)。

東風(fēng)柳汽也在第一時(shí)間做出聲明，指責(zé)該碰撞視頻“已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過(guò)正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)”，并涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》等相關(guān)法律法規(guī)。理想汽車(chē)在對(duì)相關(guān)視頻做了補(bǔ)救處理后，并未對(duì)該侵權(quán)指責(zé)做出回應(yīng)，只是強(qiáng)調(diào)該碰撞測(cè)試基于用戶真實(shí)交通會(huì)車(chē)場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證，對(duì)測(cè)試場(chǎng)地、設(shè)備和測(cè)試用卡車(chē)沒(méi)有任何指定。這使得第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)—中國(guó)汽研被卷入輿論中心。

值得注意的是，雖然中國(guó)汽研未對(duì)東風(fēng)柳汽質(zhì)疑的測(cè)試細(xì)節(jié)進(jìn)行公開(kāi)，但對(duì)測(cè)試結(jié)果的描述是：“理想i8的乘員艙無(wú)明顯變形，氣囊展開(kāi)正常、電池包無(wú)漏液無(wú)起火、車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖、門(mén)把手自動(dòng)彈開(kāi)。移動(dòng)式壁障車(chē)（乘龍卡車(chē)）經(jīng)高強(qiáng)度碰撞后，駕駛室結(jié)構(gòu)未發(fā)生明顯變形、整體結(jié)構(gòu)完整、車(chē)門(mén)可以正常打開(kāi)?！敝袊?guó)汽研對(duì)乘龍卡車(chē)測(cè)試結(jié)果所使用的專(zhuān)業(yè)話術(shù)，客觀上減弱了碰撞視頻中乘龍卡車(chē)“潰敗”的負(fù)面視覺(jué)沖擊。

中國(guó)汽研前身為重慶重型汽車(chē)研究所，作為國(guó)資央企、國(guó)家一類(lèi)科研院所和上市公司，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)碰撞測(cè)試等各項(xiàng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)測(cè)試的承接方，此前也做過(guò)問(wèn)界、極狐等車(chē)型的“乘用車(chē)撞卡車(chē)”的安全測(cè)試。

雖然理想高管“可直播復(fù)測(cè)”，乘龍卡車(chē)也隔空喊話“歡迎挑戰(zhàn)”，但東風(fēng)柳汽（乘龍卡車(chē)的母公司）對(duì)此事保持了克制姿態(tài)，其內(nèi)部表示，作為央企子公司，東風(fēng)柳汽不會(huì)也不能做出有“拉踩”同行之嫌的回應(yīng)行為。此次理想汽車(chē)和中國(guó)汽研的聲明中，也都提到了“反對(duì)內(nèi)卷”、維護(hù)網(wǎng)絡(luò)“清朗”的表態(tài)。

此次爭(zhēng)議事件也為乘龍卡車(chē)帶來(lái)了“潑天流量”。據(jù)悉，乘龍卡車(chē)的抖音賬號(hào)三日內(nèi)漲粉超過(guò)5萬(wàn)，獲得眾多網(wǎng)友支持，其官方社交賬號(hào)的關(guān)注量也在過(guò)去幾天內(nèi)快速提升。

（作者 劉曉林）